Основа будь-якого автомобіля - це гальмівна система. На автомобілях ВАЗ вона двоконтурна. Якщо простіше, то головний гальмівний циліндр містить в собі два поршня. Один створює тиск рідини в трубках, що йдуть на передні колеса, а другий - на задні. За допомогою такої схеми роботи забезпечується ефективність гальмування і безпеку. У разі якщо в одному з контурів утворюється текти, то гальмування буде здійснюватися іншим контуром. Для поліпшення керованості між педаллю і штоком гальмівного циліндра встановлений підсилювач (вакуумний). З його допомогою зусилля, що додається на педаль, значно зменшується. Але стабільна робота системи залежить і від стану головного циліндра. Іноді він дає текти, чому ефективність системи різко знижується.

Заміна головного циліндра


Для проведення робіт буде потрібно невеликий набір інструментів:
• спеціальний ключ для гальмівних трубок-
• спрінцовка-
• гальмівна рідина-

• новий головний циліндр
• ключі на 10 і 13 (накидні і ріжкові).
Перше, з чого слід починати, це з відкачування рідини з системи. Робиться робота за допомогою спринцівки, якій з розширювального бачка викачується вся рідина. Намагайтеся не виливати її на землю, навіть якщо мають намір згодом заправляти свіжу. По-перше, ви нашкодите грунті або бетону. По-друге, навіть відпрацювала свій ресурс рідина стане в нагоді. Наприклад, для позбавлення від іржі і для очищення різьбових з`єднань. По-третє, при попаданні на кузов автомобіля вона може просто роз`їсти фарбу і лакове покриття.
Як поміняти головний гальмівний циліндр на ВАЗ самостійно і не помилитися? Все просто, після зливу за допомогою спеціального ключа відвертаємо від гальмівного циліндра всі чотири металеві трубки. Простим ріжковим ключем робити це не рекомендується, так як велика ймовірність облизування граней. І тоді врятує тільки повна заміна всіх трубопроводів. Також від`єднуємо дві шланги, що йдуть від розширювального бачка. Ключем на 13 викручуємо дві гайки, якими циліндр кріпиться до корпусу вакуумного підсилювача. Все, вузол знятий, можна брати новий і ставити на місце у зворотній послідовності.

Прокачування гальмівної системи


Так як була зроблена заміна вузла, потрібно прокачування всієї системи. Суть процедури полягає в тому, щоб позбутися від повітря в трубках і циліндрах. Для роботи вам буде потрібно помічник. Прокачування проводиться в такій послідовності:
• заднє праве колесо
• заднє левое-
• переднє праве-
• переднє ліве.
Як можна бачити, спочатку прокачиваются ті колеса, які розташовані на максимальному видаленні від циліндра. На кожному колесі передбачені спеціальні штуцери для прокачування, на них потрібно надягати відповідну по діаметру шлангу, другий край якої опускається в баночку з невеликою кількістю гальмівної рідини. Залив в бачок рідину, напарник починає вичавлювати педаль гальма до упору. Вичавивши 4-5 разів педаль, він фіксує її в крайньому положенні. Ви в цей момент викручуєте на половину обороту штуцер, щоб повітря вийшло з системи. Так робити до тих пір, поки не припинить йти повітря. Коли з шланги піде гальмівна рідина, затягуємо штуцер і переходимо до наступного колесу.